水上自行车
2019-11-22

水上自行车

本实用新型公开了一种水上自行车,包括前车轮、后车轮、车把、车架、车座、脚踏链轮传动机构、充气垫、连接架、连接杆,其中前车轮两侧安装有挡水板,能防止当在水中运动时水花飞溅,同时转向时对水有阻力,协助车把转向。后车轮的轮缘端安装有沿径向均匀分布的划水叶片,在水中旋转时划水驱动自行车向前运动。连接架一端固定在充气垫上,一端螺钉连接连接杆,可调节连接杆螺钉位置来控制充气垫的高度。连接杆一端固定在车轮轴上。充气垫、连接架、连接杆各四个,分别安放在前、后轮的两侧。该自行车在水上前进速度快,运行省力,转向灵活,能广泛用于水上娱乐、水上交通、水上运输。

本实用新型具有如下显著优点:1.进、退自如、转向灵活。

3.省力、速度快。

附图说明

目前常用的自行车,只限于在陆地使用,而对于水上运动娱乐工具只有各种船,其中有一种公园娱乐用船采用脚踏驱动形式,类似自行车脚踏驱动,但这种一般需要三人合作,两人在两边脚踏,一个人掌舵。这种脚踏船需要三个人共同乘坐,少于3人无法正常使用,而且这种船在水中前进速度较慢,进、退不自如,体积庞大。

本实用新型的特定实施例已对本实用新型的内容做了详尽说明。对本领域一般技术人员而言,在不背离本实用新型精神的前提下对它所做的任何显而易见的改动,都不会超出本实用新型所附权利要求的保护范围。

附图说明

3.省力、速度快。

本实用新型涉及一种水上运动娱乐工具,尤其涉及一种水上自行车。

水上自行车

本实用新型公开了一种水上自行车。包括车架, 车架上有鞍座,车架下部前后分别装有滚筒型浮式前 轮和滚筒型浮式后轮,滚筒型浮式后轮夹装有划水桨 叶,桨叶由脚踏通过装于车架上的链轮及链条带动, 滚筒型浮式前轮联有转向机构。优点:结构简单、造 型美观、骑行轻快、浮力大,尤其适于在凹凸不平的河 海滩使用,桨叶划动时水花不会溅到坐乘者身上。

本实用新型中的浮筒型浮式前、后轮均采用闭孔结构硬质泡沫塑料夹芯玻璃钢结构。当然,前、后轮也可采用其他合适的浮式结构。

图3、图4描述了可供采用的方向盘转向机构。最上面为圆台式方向盘25,其下连有立柱41,立柱41装于一固定在车架上的立柱套42中,立柱41下端固定有横杆43,横杆43两端分别铰接有左转向推杆44和右转向横杆45,左转向横杆44与右前轮轴46内侧端铰接,右转向横杆45与左前轮轴47内侧端铰接,两前轮轴接近与转向推杆铰接处依靠旋转轴28、29装于车架21上。

本实用新型中的方向盘成圆盘型,且有凸起的边缘。当然,方向盘也可采用其他合适的具体结构形式。

本实用新型中的浮筒型浮式前、后轮均采用闭孔结构硬质泡沫塑料夹芯玻璃钢结构。当然,前、后轮也可采用其他合适的浮式结构。

本实用新型的目的是提供一种造型美观、对水域条件适用性好的水上自行车。

本实用新型涉及船舶或其他水上船只,是一种适合于专门用途的船舶或类似的浮动结构,具体地说,是一种用于娱乐或运动的船舶或类似的浮动结构。本实用新型还涉及一般车辆的车轮,具体地说,是一种带有填料或承载材料腔室的浮轮的车辆。

水上自行车

本实用新型是一种可运动于水上的类似于自行 车结构的水上自行车,可用于水上运动、游戏和娱乐 活动。它包括车把、车架、车座和脚踏链轮传动机 构。其特征是在车架的前部车叉下端安装一薄壁、中 空的前车轮,在车架的后端安装薄壁、中空并带有拨 水板的后车轮。本实用新型将自行车的运动、结构原 理与船的结构和运行原理巧妙的结合在一起。集路 用自行车和水上器械的运动特点于一体,使其运动、 游戏及娱乐更具特色。

本水上自行车集路用自行车和水上器械的运动特点于一体,使其运动、游戏及娱乐更具特色。

附图的图面说明如下:图1是本水上自行车整体结构主视图;图2是本水上自行车前车轮剖面视图;图3是本水上自行车后车轮剖面视图。

路用自行车具有体育运动的功能,而水上运动器具一般都类似于船的结构,二者没有直接联系。

本实用新型的目的是将自行车的运动、结构原理与船的结构和运行原理巧妙的结合在一起,而设计一种水上自行车。

本技术方案中的前轮两侧壁向外凸起呈凸孤面,其中部与两侧壁相接有心柱,柱的中心设轮轴孔,轴孔上装配有前车轴,其轴两端设有与前车叉连接的紧固螺母。

本实用新型目的的技术解决方案是:一种水上自行车,它具有车把、车架、车座和脚踏链轮传动机构,在车架的前部前车叉下端安装一薄壁、中空的前车轮,在车架的后端安装薄壁、中空的后车轮,其后车轮轮缘端带有凸出的沿径向均布的立板。

本技术方案中的前轮两侧壁向外凸起呈凸孤面,其中部与两侧壁相接有心柱,柱的中心设轮轴孔,轴孔上装配有前车轴,其轴两端设有与前车叉连接的紧固螺母。

本水上自行车集路用自行车和水上器械的运动特点于一体,使其运动、游戏及娱乐更具特色。

本水上自行车集路用自行车和水上器械的运动特点于一体,使其运动、游戏及娱乐更具特色。

水上自行车

本实用新型水上自行车涉及一种水上专用小型设备,主要由车体组成,特点是在车的体前端增设有中空的前浮力器,后端增设二个中空的后浮力器,自行车的后轮转动拨水,是一种水上使用、娱乐的水上自行车,具有改善方便,使用安全、可靠的效果,浮力大、阻力小、速度快。

附图中,1为车体,2为前浮力器,3为后浮力器,4为拨水器,5为后轮,6为车把,7为支撑杆,8为折页。

我国是一个自行车大国,自行车的拥有量很大,同时随着生活水平的提高,人们对娱乐、休闲也有了很高的要求。特别在炎热的夏季,人们都比较愿意在水上游玩、娱乐。现在的水上活动用车一般都是特制的,前端为一大的橡胶轮、后端为二个大的橡胶轮,后橡胶轮由链轮带动,其上设有拨水用花纹,由于后轮很大,且又起拨水作用,阻力大、速度慢,不能达到体闲目的。

本实用新型的一种实施例如图1所示,主要包括后驱动车体1,该车体前设有一个中空的前浮力器2,该前浮力器2前端细、后端粗,流线型设计,固装在车体的重力点上,可在车把6的带动下左右转向,用于控制方向。车体的后轮5为一个带有拨水器4的铝合金空心铸轮,该拨水器4设有三组,每组三个拨水片,均匀地分布在后轮5的外圆周或内圆周上,该拨水片与后轮5的端面呈约60°夹角,以提高拨水力。在后轮5中轴的左右两侧分别固装二个后浮力器3,该后浮力器3也为流线型设计。前浮力器2、后浮力器3都为中空的,由铝合金和强力塑料制作。后浮力器3与车体1保持一定的距离,以增加稳定性。为减小阻力,可将车体链条用盖瓦密封。

Description

附图中,1为车体,2为前浮力器,3为后浮力器,4为拨水器,5为后轮,6为车把,7为支撑杆,8为折页。

水上自行车

水上自行车

本实用新型涉及一种属于娱乐活动技术领域的水上自行车。它设有支架、支架上端固定有浮圈,支架下端固定有传动装置。使用者通过蹬踏脚蹬带动主动齿轮、从动齿轮、伞齿轮组和推进器旋转而使水上自行车前行。本实用新型均为非金属材料制作,易维护,结构简单,造价较低,可广泛用于公共娱乐场所、水上救生、钓鱼、海水养殖渔民作业等方面。

图1为本实用新型结构原理图。

本实用新型的目的就是为解决背景技术的不足而提供一种使用寿命长,结构简单的水上自行车。

本实用新型涉及一种属于娱乐活动技术领域的水上自行车。

技术领域

本实用新型的目的就是为解决背景技术的不足而提供一种使用寿命长,结构简单的水上自行车。

技术领域

水上自行车

本实用新型是一种水上交通工具,船体由玻璃钢外壳和外壳中填充的轻质发泡固体材料构成,车座的支座支撑有由脚踏曲柄直接驱动的伞齿轮盘,与其啮合的增速从动伞齿轮其齿轮轴设有换向传动伞齿轮组,输出轴装有螺旋浆推进器。本实用新型具有船体轻且稳定,操作简便驱动省力速度快的显著优点,适合在较平静水面作娱乐运动使用。

图2是图1A—A视图。

从实施例可看出本实用新型的船体结构体现出重量轻且为实心永不沉没的特点,两侧游筒与船体成为三浮体方式,横向稳定性能大大优于传统船艇单体结构,齿轮传动和螺旋浆推进器使其驱动速度可达8—13Km/h,且非常省力,有益于本实用新型在娱乐和运动中使用。

水上自行车

所说的船体设有安装车把的舵杆,其底端固定有位于螺旋浆推进器前侧的舵板。

图1、2所示实施例,船体1由不饱和聚酯树脂和无碱玻璃纤维布构成的外壳及外壳中填充的轻质发泡固体材料制成,由同样结构构成的两只浮筒2由前后两连杆11连接固定,连杆从船体1通孔穿过并由螺钉12紧固,使之对称设置于船体两侧。支座7顶部支撑有车座5,并支撑有由脚踏曲柄6直接驱动的伞齿轮盘及与其啮合的增速从动伞齿轮(未示出),从动伞齿轮的轮轴未端是设在密封防水罩体9中的换向传动伞齿轮组,它的输出轴装有螺旋浆推进器8。

本实用新型的目的是提供一种船身稳定性好,推进省力而驱动速度较快的水上自行车。

水上自行车

水上自行车

所说的船体两侧对称设置的浮筒由连杆相连接,连杆与船体相固定。

本实用新型的目的是提供一种船身稳定性好,推进省力而驱动速度较快的水上自行车。

所说的船体两侧对称设置的浮筒由连杆相连接,连杆与船体相固定。

所说的船体设有安装车把的舵杆,其底端固定有位于螺旋浆推进器前侧的舵板。

所说的船体两侧对称设置的浮筒由连杆相连接,连杆与船体相固定。

所说的船体两侧对称设置的浮筒由连杆相连接,连杆与船体相固定。

水上自行车

本发明涉及到一种适用于水上各种运动、娱乐、交通、救急、军事等目的使用的水上自行车。针对现今的水上自行车车体庞大,笨重,在转弯变向时不灵活,不方便,不利于运输,生产成本太高,不利于普及,行走速度慢,抗浪能力差的缺陷。本发明将密封的船形浮体置于车身的前后两端支架下方,车身后端支架在浮体两侧设置旋转划桨,划桨轴连接传输机构,连接制动闸的制动装置置于划桨轴侧。利用自行车原理与动力学、机械学、航行学知识的结合,提供了一种组装容易、结构简单、轻便、利于运输、灵活、平衡性好、易操作、亲和力、趣味性和实用性强,快速的新型水上自行车。

旋转划浆的浆叶长度等于或长于浮体的高度,或者等于或长于浮体加舵板的高

动力机构除了传统的脚踏板外还可增设电动马达、油、燃气或太阳能能源驱动。

在车轴长方向上依序设置1至10个车座。

水上自行车包括前后支架的车身,车身上方水平方向的车轴,车身前方的支架上方连接车把、制动闸,车轴连接脚踏板动力机构、传输机构及车座,密封的船形浮体置于车身的前后两端支架下方,车身后端支架在浮体两侧设置旋转划浆,划浆轴连接传输机构,连接制动闸的制动装置置于划浆轴侧。为了更好的效果:

见图1,带电动马达2的电动自行车车身,包括前后支架12,横向水平车轴ll,车轴11的一端连接后支架12,另一端竖斜向延长分别连接脚踏板16、皮带传输机构4及车座13,车身前方的支架12连接车把14、制动闸17、盛物筐15,密封的船形浮体3置于车身的前后两端支架12下方,密封的船形浮体3下方设置沿长方向竖直伸展的舵板31。车身后端支架12分别在浮体3两侧设置八个平分圆周即45度夹角的旋转划浆l,旋转划浆1长度长于浮体3加舵板31的高度,划浆轴连接传输机构4,连接制动闸17的制动胶垫置于划浆轴侧。人们使用时可以脚踩脚踏板16,通过皮带传输机构4带动划浆轴及旋转划浆1向前滚动,当浸入水中的旋转划浆1将旋转至水面时,向下运行的旋转划浆1则划入水中,如此反复运行水上自行车则向前行进,当要停止时,则控制制动闸17,拉动制动胶垫卡住划浆轴即停。还可使旋转划浆l反向旋转,克服惯性作用下的快速行进,使水上自行车停止。使用者使用电动马达2带动旋转划浆1前行也可。实施例二

密封的船形浮体为充气式,车身可拆卸、组合是利于自行车的运输,携带方便。在车轴长方向上依序设置1至10个车座或车辆并排行进,增加了水上自行车的亲

见图1,带电动马达2的电动自行车车身,包括前后支架12,横向水平车轴ll,车轴11的一端连接后支架12,另一端竖斜向延长分别连接脚踏板16、皮带传输机构4及车座13,车身前方的支架12连接车把14、制动闸17、盛物筐15,密封的船形浮体3置于车身的前后两端支架12下方,密封的船形浮体3下方设置沿长方向竖直伸展的舵板31。车身后端支架12分别在浮体3两侧设置八个平分圆周即45度夹角的旋转划浆l,旋转划浆1长度长于浮体3加舵板31的高度,划浆轴连接传输机构4,连接制动闸17的制动胶垫置于划浆轴侧。人们使用时可以脚踩脚踏板16,通过皮带传输机构4带动划浆轴及旋转划浆1向前滚动,当浸入水中的旋转划浆1将旋转至水面时,向下运行的旋转划浆1则划入水中,如此反复运行水上自行车则向前行进,当要停止时,则控制制动闸17,拉动制动胶垫卡住划浆轴即停。还可使旋转划浆l反向旋转,克服惯性作用下的快速行进,使水上自行车停止。使用者使用电动马达2带动旋转划浆1前行也可。实施例二

传输机构为皮带或齿轮啮合传输。

现今的水上自行车款式很多,如01236178.X公开的是车轮带浆叶状,车轮为圆形,前行中水阻力大,实际操作中蹬踏费力且速度缓慢;如97235805.6公开的是两个浮体分别位于自行车两侧,浮体体积大,自行车本身载体体积、重量增加,前行中就需要操作者费力运行;车体庞大,笨重,在转弯改变方向时不灵活,不方便,不利于运输,生产成本太高,不利于普及,行走速度慢,抗浪能力差。

见图1,带电动马达2的电动自行车车身,包括前后支架12,横向水平车轴ll,车轴11的一端连接后支架12,另一端竖斜向延长分别连接脚踏板16、皮带传输机构4及车座13,车身前方的支架12连接车把14、制动闸17、盛物筐15,密封的船形浮体3置于车身的前后两端支架12下方,密封的船形浮体3下方设置沿长方向竖直伸展的舵板31。车身后端支架12分别在浮体3两侧设置八个平分圆周即45度夹角的旋转划浆l,旋转划浆1长度长于浮体3加舵板31的高度,划浆轴连接传输机构4,连接制动闸17的制动胶垫置于划浆轴侧。人们使用时可以脚踩脚踏板16,通过皮带传输机构4带动划浆轴及旋转划浆1向前滚动,当浸入水中的旋转划浆1将旋转至水面时,向下运行的旋转划浆1则划入水中,如此反复运行水上自行车则向前行进,当要停止时,则控制制动闸17,拉动制动胶垫卡住划浆轴即停。还可使旋转划浆l反向旋转,克服惯性作用下的快速行进,使水上自行车停止。使用者使用电动马达2带动旋转划浆1前行也可。实施例二

水上自行车可以通过制动闸使旋转划浆或螺旋浆停止旋转,也可采取反向蹬踏或制动闸控制使旋转划浆或螺旋浆反向旋转,多种措施确保行车安全。

动力机构除了传统的脚踏板外还可增设电动马达、油、燃气或太阳能能源驱动。

水上自行车

水上自行车,涉及一种水上交通娱乐工具。其特征是:在自行车大架(3)上安装固定一个倒丁字型支架(5),支架(5)的横杆(20)两端对称装有两个气囊(2),传动器(17)内是一对相互啮合的锥齿轮和伞齿轮,轮盘(18)与传动器(17)中的伞齿轮同轴,传动器(17)中锥齿轮的输出轴连接螺旋桨(12),连杆(10)一端安装在立支架(8)上,另一端安装舵片导向器(27),舵片导向器(27)与舵片(11)相连接,后轴塔轮(7)与轮盘(18)之间通过链条(9)连接,导向线(19)的一端与舵片导向器(27)相连,另一端与舵线固定片(24)连接。解决目前水上休闲工具一般都是船类,如脚踏船、机动船,这些休闲工具都是专用工具,只能在公共场所租赁玩耍,不便携带,不适合老百姓自己旅游休闲时玩耍、使用的问题。

本实用新型水上自行车,安全可靠,娱乐性好,适宜人群广泛,长期发展下去,可以推广到休闲运动比赛项目上,为提高全民健身水平做贡献。

水上自行车,包括自行车及水上动力器,其特征是:水上动力器包括传动器(17)、螺旋

气囊可以方便携带,在使用的时候现场充气,方便携带,在旅游风景区游乐场的固定水域,也可以用浮桶替代。

本实用新型的优点是:

本实用新型水上自行车,也可以将摩托车,电动自行车,专业自行车赛车改装成水上车辆。

附图说明

气囊连接杆(23)上竖直的装有调节片(15),调节片(15)上有调节孔。

本实用新型水上自行车,也可以将摩托车,电动自行车,专业自行车赛车改装成水上车辆。

水上自行车

本实用新型涉及一种水上自行车,包括含有前后轮的自行车本体,其特点是还包括:两浮体、连接支撑机构、螺旋桨驱动机构和转舵机构,所述的两浮体通过连接支撑机构连接成一整体;所述的自行车本体、螺旋桨驱动机构和转舵机构都安装在位于两浮体之间的连接支撑机构上,自行车后轮轮胎下部与螺旋桨驱动机构磨擦传动相连,自行车前轮两侧的钢圈平面与转舵机构接触传动相连。本实用新型水上自行车由于将自行车和船结合在一起,利用人们习惯采用的自行车驱动方式驱动螺旋桨和自行车转向方式转舵改变航行方向的方式及特点,易学好用,因此极为实用。

参见图7,配合参见图1、图8,本实用新型中的转舵机构5包括摇臂51、摇臂轴52、、摇臂轴连接套53、摇臂链轮54、转舵链条55、舵轴链轮56、舵轴57、双叶舵58和舵轴定位件59。摇臂、摇臂轴、摇臂轴连接套和摇臂链轮共两组分别连成一个整体对称安装在自行车1前轮两侧的前轴31上,其中,摇臂51的一端与自行车前轮的钢圈平面贴合相连,另一端固定套装在摇臂轴52的一端;摇臂轴52的中部活动穿套在摇臂轴连接套53上,摇臂轴连接套53固定安装在前轴31上,摇臂链轮54安装在摇臂轴52的另一端。转舵链条55环绕连接在两摇臂链轮54和舵轴链轮56组成的三角形上。舵轴链轮57固定在舵轴58上。双叶舵58固定安装在舵轴57的底部。舵轴定位件59共两件,分上下设置,其一端分别穿套在舵轴上,其另一端分别固定连接在支撑架35的后支撑槽钢353的上下两端。

本实用新型水上自行车由于将自行车和船体结合在一起,使熟悉骑自行车的广大人群很容易地就能在水上畅游。由于采用自行车后轮驱动螺旋桨,人们只需采用蹬自行车的习惯动作,就能驱动水上自行车在水中前进;由于采用自行车前轮驱动转舵机构,人们只需采用自行车转向的习惯动作操纵把手,就能改变水上自行车的航行方向,能做到由一人同时控制速度和方向,易学好用,很有使用和推广价值。

在上述水上自行车中,其中,所述的两浮体呈尖角流线型,在浮体内腔充满聚胺脂发泡塑料。

本实用新型水上自行车由于将自行车和船体结合在一起,使熟悉骑自行车的广大人群很容易地就能在水上畅游。由于采用自行车后轮驱动螺旋桨,人们只需采用蹬自行车的习惯动作,就能驱动水上自行车在水中前进;由于采用自行车前轮驱动转舵机构,人们只需采用自行车转向的习惯动作操纵把手,就能改变水上自行车的航行方向,能做到由一人同时控制速度和方向,易学好用,很有使用和推广价值。

具体实施方式